內容簡介
建築師能有作品集的,已是一時俊秀, 諾曼.佛斯特,1999年獲得「建築界的諾貝爾獎」普立茲克獎, 佛斯特出身勞工階級,當過工人、公務員、酒吧門口的保鏢, 佛斯特剛入行的時候,就已經敢跟業主要求,讓他嘗試沒人做過的方法。 這本書不只是傳記,也是在記錄: 作者簡介 德揚.蘇吉克許 Deyan Sudjic 南斯拉夫裔,在倫敦出生。現任倫敦設計博物館館長。 譯者簡介 張茂芸 譯過書、新聞、文案、影片字幕及許多難以歸類的文字。 |
內容連載
第一章 窗外的風景狂沙翻飛中,印尼裔的工頭遠遠走來,頭盔底下塞著早已汗溼的手染頭巾。他掏出哨子吹了幾下,叫眼前那堆工人趕緊讓出一條路。大夥兒隨即不約而同,把視線投向工地後方那片一望無垠,也一無所有的沙漠。
這裡是阿布達比(Abu Dhabi)機場的外圍,未來會變成一座新市鎮的中心,將有十萬人在此安居樂業。
過了幾分鐘,一輛修長的銀色小車無聲無息的滑行而來。這輛車從正面看,左右兩個頭燈很像吊高的眼尾,下方的散熱口則是咧開一條縫的嘴,活像一隻外星小怪物對著你奸笑。它渾身閃亮,緩緩駛近,敞開了門。裡面坐得下四個人,沒有駕駛員或控制台,完全由數位化高科技來操作。車的導航是靠埋在地下的隱形感應器,位置則由車中電腦以車輪轉動計數來掌握。此刻有位技術人員坐在車裡,用筆電監測其性能。
這是諾曼•佛斯特造鎮計畫中的運輸系統,設在七公尺高的人造地面之下。刻意架高的地面是行人徒步街道網,街邊有建築師夢想中的露天咖啡館、櫛比鱗次的商店及公寓。銀色小車則在地下川流不息,無需軌道與駕駛員,自然省了塞車與停車之苦。
沙漠中的工地聳立著數架塔式起重機,四處是裝了空調的工寮。每天約有六千名工人,由大巴士送來這裡上工。主工地有些建築物的混凝土結構已經蓋到八層與十層樓高。這些結構比照傳統寨城的做法,盡量集中,以便互相遮光,製造能讓涼風流通的縫隙。這座未來的寨城,就是馬斯達爾(Masdar,阿拉伯文「來源」之意)。
佛斯特贏得競圖之後的三個月,工人便進駐工地。馬斯達爾的定位雖為城市,但其實它還不到這等規模。在阿布達比與杜拜之間,許多新市鎮如雨後春筍般誕生,馬斯達爾只是其中之一。它與眾不同之處,在於周邊設施——供機組人員住宿的機場區,隔壁就是高爾夫球場、一級方程式賽車場等。在全球環境愈發不宜人居的情況下,馬斯達爾可說是個「在沙漠中打造綠洲」的實驗。
開發計畫的第一階段是興建「馬斯達爾理工學院」,它將是研究重鎮,與倫敦帝國學院、麻省理工學院、紐約大學合作,致力開發再生能源。至於日日在工地揮汗的幕後英雄,和當年打造杜拜一樣,都是來自亞洲各國的移民工。過去十年間,亞洲勞工來到波斯灣區,蓋起了耀眼的杜拜高樓、人工島嶼、噴著真雪的超大室內滑雪場……這種種展現極端「非理性繁榮」的建築,終不敵負債累累,於一夕之間灰飛煙滅。在這裡,為了淡化海水,大量燃燒原油,造成環境汙染。這個過程正逐步摧毀荷莫茲海峽咽喉點附近的紅樹林,而紅樹林是波斯灣區極為重要的生態資產。
但馬斯達爾自稱將走出一條不同的路。這座城市以碳中和為目標,自行回收所有的廢棄物。在施工期間,工地就已經實施分類回收,工地邊界可見標示不同顏色的回收區,把廢棄物仔細分類整理。大樓用的強化鋼柱和骨架,大多都是回收鋼材製成。現場已經有座一千萬瓦的太陽能電廠在運作,之後還會有更大規模的太陽能板陣列和實驗工廠,並嘗試從淺海繁生的海藻中提煉能源。終極目標是希望整個馬斯達爾成為無車城市。街道兩旁將有綠樹成蔭,鼓勵居民多走路。在八月高達攝氏五十度的波斯灣區,想這麼做,膽子可是不小。
馬斯達爾象徵樂觀進取的精神,也為人類的未來提出對策,正如佛斯特年少時夢想的未來城市。這個夢想的起源,一是他的恩師巴克敏斯特•富勒(Buckminster Fuller, 1895-1983),二是連環漫畫《大膽阿丹:未來飛行員》(Dan Dare: Pilot of the Future)。在英國曼徹斯特長大的佛斯特,是《大膽阿丹》的忠實讀者,每一期都不放過。這漫畫每週在漫畫雜誌《老鷹》上連載,以一九五○年代英國中產階級家庭的青少年為目標讀者。畫中的未來世界,有原子能驅動的單軌電車,和飄浮在空中的計程車(神似馬斯達爾的個人高速運輸系統)。看了入迷的佛斯特,從此不斷在腦中勾勒城市的樣貌。
如果你運氣好,參與過這麼多傑出的案子,時間久了你自然會曉得,「永續」這件事的關鍵是「密度」。
如果你老到懂得這點道理,就會明白打造城市其實不是蓋一棟棟的樓房,而是思考更大的格局。
這讓我回想起,我當年寫的論文就是關於城市空間。
我寫的也不是什麼新東西,不過就是我在曼徹斯特四處壓馬路的經驗。——諾曼•佛斯特
>>更多建築大師 諾曼.佛斯特,德揚.蘇吉克許 相關訊息
沒有留言:
張貼留言